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3rd Place finish http://www.bmwtoronto.ca/blog/motorsport/le-mans-24-hrs-m3-gt. Congratulations to Audi and Corvette for placing first and second. An unique BMW M3 E46 came to life in February 2001, powered by the P60B40 a 3,997 cc V8 producing 493 hp (368 kW; 500 PS). Unlike the straight-six powered M3 versions, which were outpaced by the Porsche 996 GT3, the racing version of the E46 M3 GTR 16 was very successful in the American Le Mans Series (ALMS), entered by Schnitzer Motorsport. 650S GT3 '15 Circuit de Barcelona-Catalunya Grand Prix Layout. --:--.---. 1. 2. 3. Search for the best setup on Gran Turismo Sport. You will find the setups for dry or wet track, for qualifying or for the race, for the joypad or for the The WEC includes the Le Mans 24 Hours, so 2024 will be the first time that BMW has made an appearance at the iconic event since 1999, when it was victorious with the V12 LMR. “The decision to Some of the brands racing in GT3, which could potentially head to Le Mans's GT class from 2024 onwards, include Mercedes, Lamborghini, BMW, Audi and Honda/Acura. The ACO is not a complete stranger Site De Rencontre En Algerie Oran. Fly $ SKU: A283 Current Stock: Quantity: Adding to cart… The item has been added Add to Wish List Product Overview Brand New/Never Used/Original Packaging BMW M3 GTR from the Petit Le Mans ALMS in 2001. Red, white and blue in color with white stars to resemble the American flag with Elf, Yokohama and Bosch sponsors. Driven by Hans Struck, Boris Said and Bill Auberlen. Related Products Customers Also Viewed Quick view Add to Cart Fly A286 Fly BMW M3 GTR 2001 Belcar Championship 1:32 Slot Car $ Quick view Add to Cart Quick view Add to Cart Fly E263 Fly BMW M3 GTR & Saleen S7R Gaugemaster Two Car Set 1:32 Slot Car $ Quick view Add to Cart Quick view Add to Cart Fly E283/96014 Fly BMW M3 GTR ALMS 2001 GT Championship w/Figure, #43 1:32 Slot Car $ Quick view Add to Cart The BMW E46 M3 GTR came to life in February 2001 and was the first M3 in the history of the company to feature a V8 engine. The only reason that the BMW M3 GTR was made was to go along with the Le Mans rules stating that any vehicle raced must be produced in certain numbers for a certain length of time before the racing car starts its season. Since the Le Mans M3 GTR was a V8, the road car had to be, as fulfill this rule, BMW put 10 road going M3 GTR models on sale after the 2001 season, for €250,000 each. The road car used a slightly detuned version of the P60 rated at 380 horsepower at 7,000 rpm – complete with dry-sump lubrication and sharply canted radiator with hood venting. Power was transmitted through a racing style twin-disc clutch to a 6-speed manual gearbox and variable locking M M3 GTR featured an extensively stiffened chassis and a very sporty suspension setup derived from the race version. The BMW M3 GTR was dramatically lowered compared to the stock M3, additional bracing was fitted between the firewall and strut towers as well as between the rear shock towers. The extended and re-designed front and rear fascias and the rear wing optimized the aerodynamics of the M3 GTR by reducing E46 M3 GTR road car benefited from extensive weight reduction measures. The roof, rear spoiler, hood vents front and rear fascias were all constructed of carbon fiber reinforced plastic (CFRP) – just as on the race version. The interior of the GTR was also reworked with an eye on lightweight. Recaro leather covered racing seats were added, the rear seat was removed and special M3 GTR sill plates finished off the interior it comes to cars there are many fan favorites spread across the 20 years of Need For Speed racing game history, the E46 M3 GTR is considered to this date one of the best cars to ever race in the popular video your opinion on the BMW M3 GTR? Post: [h=1]BMW M3 GTR (2001): la historia del M3 con motor V8 que se convirtió en un héroe del Need for Speed[/h]Estoy seguro de que conocéis la existencia del BMW M3 GTR. Era la portada del Need for Speed: Most Wanted – uno de los mejores títulos de la saga Need for Speed – y era el coche que se obtenía al final del juego, tras una impresionante persecución. Pero quizá no sabías que estaba basado en un coche muy real, creado con el único objetivo de homologarlo para las American Le Mans Series (ALMS). Una edición limitada a solamente 10 unidades que BMW fabricó en 2001. ¿Quieres descubrir todo sobre el primer BMW M3 con motor V8?Corría el año 2001, y BMW estaba tratando de aumentar su presencia en los campeonatos mundiales de turismos. La oportunidad de las American Le Mans Series se presentó sólamente durante una temporada. Las reglas del campeonato dictaban que se debían al menos construir 10 unidades de calle del coche de competición, y deberían estar a la venta en dos continentes diferentes, como máximo un año después de su entrada en vigor. BMW fue el único fabricante en acogerse a esta oportunidad, y así nació el BMW M3 GTR de basado en el BMW M3 E46, que había sido lanzado al mercado muy recientemente. Fue un coche construido por la propia BMW Motorsport de forma completamente artesanal, junto a los coches de competición en la planta de BMW en Regensburg (Alemania). El chasis estaba compartido con el coche de competición, y era muchísimo más rígido que el de los BMW M3 E46 de calle. Era un coche de competición matriculable, y como tal, tenía también un esquema de suspensiones único que lo hacía poco amigable en una conducción de brazos de suspensión, las estabilizadoras… todos creados ad hoc por BMW Motorsport para los M3 GTR. Lo cierto es que exteriormente podría haber pasado por un simple BMW M3 con un kit tuning – y no uno demasiado afortunado. Conservaba las llantas de 19 pulgadas de los M3, a cuya estética sumaba un kit de carrocería consistente en unos nuevos paragolpes, un alerón trasero fijo en fibra de carbono y un capó trufado de entradas de aire. Su suspensión rebajada lo acercaba al suelo de forma ser demasiado llamativo desde fuera, podría incluso ser considerado ordinario. Pero nada ordinario había al levantar el capó. Una enorme admisión de fibra de carbono nos saludaba, y bajo ella vivía un nuevo motor v8 de 4,0 litros llamado P60B40. En su versión de competición, el motor desarrollaba 450 CV, pero en los M3 de calle su potencia fue reducida a unos 350 CV a rpm. Este propulsor tenía un sistema de lubricación por cárter seco, y estaba conectado a una caja de cambios manual de 6 relaciones, con embrague de curioso es que este propulsor era 12 kilos más ligero que el seis cilindros en línea de 3,2 litros de los M3 convencionales, mejorando incluso el reparto de pesos del coche. La potencia era transmitida al suelo a través de un diferencial electrónico de BMW Motorsport. En el interior del coche, la atmósfera era muy CSL. El coche prescindía de asientos traseros y nos sentábamos en bácquets realmente duros. El equipamiento era muy parco, más propio del interior pelado de un BMW 316i de acceso. El ahorro de peso era 10 unidades fueron fabricadas y vendidas a un precio de euros la pieza. Se encuentran en manos privadas. La retirada de aquellas reglas de homologación de la ALMS en 2002 provocó que BMW se retirase de dicha competición, terminando antes de tiempo la vida de los BMW M3 GTR, breve pero muy exitosa. Algunos equipos privados compitieron en las 24 Horas de Nürburgring y otros eventos con algunos M3 GTR o con motor P60B40 montados sobre la plataforma E46. Pero sólo hubo 10 verdaderos M3 Respuestas: Qué gran coche el M3 E46 Un referente, recuerdo hace muchos años ir a curiosear en Mundi Auto y ver un M3 por , la verdad es que tentaba e impresionaba a la vez. Ese es el kit estético de série del M3 E46 GTR? No lo recordaba tan hortera, parece que haya pasado por un taller tuning de los malos. La verdad que los paragopes/faldones son desastrosamente sí, en cuanto a máquina de correr, y más en aquella época, nada que decir que no se sepa ya, un referente. Clasicazo, sin duda. Ese m3 me gustaba, daba casi 380cv. ****… brutal el e46 en general y el GTR en concretoCuando echo la vista atrás a los e36 y e46 y luego veo un bemeta actual que sin ser feo… no es lo mismo, el e46 coupé es atemporal, una **** obra de arte El E46 coupe siempre me ha parecido el más bonito de la saga. Rekomendasi MobilBerita BMW M3 TerbaruMobil-mobil ini harganya di atas Rp2 miliar Ada yang cuma satu-satunya di IndonesiaIndonesia memiliki pasar otomotif yang menjanjikan. Buktinya bukan cuma produsen mobil massal saja yang menjajaki, tapi deretan mobil mobil termahal di Indonesia pun bisa ditemukan. Bahkan beberapa diantaranya cuma masuk dalam jumlah sangat terbatas. Apa saja?Kalau bicara mobil berharga selangit, tentulah pabrikan kendaraan premium dari Eropa yang menguasai. Antara lain BMW, Mercedes-Benz, dan Porsche. Tapi kalau Dekade 90-an menjadi era terakhir kejayaan sedan di Indonesia yang diramaikan oleh beragam merek, baik itu dari Jepang atau Eropa dan Amerika. Sedan compact saat itu cukup populer di berbagai kalangan, dan menjadi kendaraan yang digunakan mendukung aktivitas harian. Bagi kalian yang tumbuh di era tersebut, pasti tidak asing dengan sosok Peugeot 406, BMW 320i, atau Mercedes-Benz menjadi simbol kalangan eksekutif muda yang memiliki mobilitas tinggi tapi juga begitu peka dengan fashi Yongki Sanjaya Baca Lebih Meski fitur airbag belum menjadi kewajiban untuk pabrikan di Indonesia, tapi ada beberapa fakta yang belum banyak diketahui orang. Apa saja fakta airbag mobil tersebut?Fitur keselamatan yang disematkan oleh pabrikan pada lini produknya bertujuan untuk meminimalisir cidera berat yang mungkin dialami oleh pengemudi dan penumpang. Salah satu fitur tersebut ialah India, mulai Agustus 2021 mewajibkan seluruh mobil penumpang memiliki fitur ini. Tentunya selain sabuk pengaman yang sudah menjaMempunyai mobil mewah adalah impian banyak orang. Selain tampilan, fitur dan performa yang menjanjikan, gengsi pun ikut mungkin bermimpi bisa memiliki mobil mewah seperti Mercedes-Benz atau BMW. Namun harganya yang lebih dari setengah miliar bahkan ada yang mencapai Rp 1 miliar belum sesuai dengan ini, di pasar mobil bekas sudah banyak mobil mewah harga murah yang bisa didapatkan dengan harga terjangkau. Mulai dari Rp 100 jutaan hingga Rp 200 juta. Mobil apa saja ituChery meresmikan kembalinya di pasar otomotif Indonesia Akan menjual SUV, crossover dan mobil listrik murah BMW menyempurnakan sedan terlarisnya di Indonesia, BMW Seri 3Chery, pabrikan otomotif asal Tiongkok hadir kembali di Indonesia. Seremoninya dilakukan di pameran otomotif IIMS 2022, yang mulai berlangsung sejak Kamis, 31 Maret 2022. Pada perhelatan tersebut, Chery menampilkan beberapa produk SUV berupa Chery Tiggo 8 Pro dan Tiggo 7 Pro,Sky Tour, crossover OMODA 5, dan mobil listrik EQ1. ChePerbandingan BMW M3Kamu Juga SukaMerek Mobil PopulerKonsumsi BBM Mobil PopulerKonsumsi BBM Mitsubishi Outlander SpKonsumsi BBM Nissan SerenaKonsumsi BBM Wuling AlmazKonsumsi BBM Toyota RushKonsumsi BBM Wuling Confero SKonsumsi BBM Toyota YarisKonsumsi BBM Wuling Cortez CTKonsumsi BBM Honda CR-VKonsumsi BBM Toyota ViosKonsumsi BBM Mazda 2Konsumsi BBM Nissan MarchKonsumsi BBM Toyota AlphardPerbandingan Mobil PopulerSuzuki Karimun Wagon R vs Toyota AgyHonda BR-V vs Toyota RushDaihatsu Terios vs Toyota RushHonda Accord vs Toyota CamryHonda City vs Toyota ViosHonda Brio vs Nissan MarchHonda Brio vs Suzuki IgnisHonda Jazz vs Toyota YarisDaihatsu Luxio vs Suzuki APV LuxuryDaihatsu Rocky vs Toyota RaizeToyota Raize vs Toyota RushNissan Magnite vs Toyota RaizeGambar Model PopulerGambar Honda BeatGambar Honda JazzGambar Honda ScoopyGambar Honda CivicGambar Honda PCXGambar Toyota RaizeGambar Toyota CalyaGambar Toyota RushGambar Yamaha Gear 125Gambar Yamaha Aerox 155Gambar Daihatsu RockyGambar Honda Brio Myślicie, że to odmiana CSL była najrzadsza? Nic z tych rzeczy. Na sprzedaż trafia biały kruk – BMW M3 E46 GTR. To biały kruk – dosłownie i w przenośni – bowiem auto jest białe i wyjątkowo rzadko spotykane – wyprodukowanych było ok. 10 egzemplarzy. BMW M3 GTR powstało jako przeciwnik dla Porsche w wyścigach American Le Mans Series. W zasadzie samochód był tak dobry, że zirytował Porsche, które wymusiło zmianę regulaminu w wyścigach American LMS i M-trójka wypadła z gry. Prezentowany samochód wystawiono na sprzedaż na aukcji w Melbourne. Ten egzemplarz startował w 24-godzinnych wyścigach Daytona i Bathurst, ale nie osiągnął tam dobrych wyników. Pomimo wyścigowej historii samochód trafił na sprzedaż. Jaka jest cena? Tego właściciel nie podaje. Możemy jedynie dodać, że jako nowe w 2002 roku M3 GTR kosztowało 250 tys. euro. Nadwozie sprzedawanego BMW M3 GTR ma numer #005, co oznacza, że pod maską pracuje 4,9-litrowy silnik V8 (S62B50) zaprzężony z 6-stopniową manualną skrzynią Hewland. To oznacza, że to pierwsze M3 z silnikiem V8 ever. I tu pojawia się pewien problem. Otóż niektóre źródła podają, że w oryginalnym M3 GTR pracował motor P60B40, a więc zupełnie inny niż w sprzedawanym egzemplarzu. To mocno podważa autentyczność sprzedawanego egzemplarza. Być może zatem cena będzie bardziej atrakcyjna. Tak czy inaczej, chcielibyśmy mieć taki samochód w swoim garażu, nawet z nieoryginalnym silnikiem V8. Konrad Maruszczak

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